پایگاه خبری فولاد ایران- حجم صادرات فولاد چین به طور مستقیم بر میزان تقاضا برای کشتیهای فلهبر «سوپرامکس» (با ظرفیت ۳۵ تا ۶۰ هزار تن) تأثیرگذار خواهد بود.
به گزارش جی ام ک،جریان جهانی تجارت فولاد در سال گذشته میلادی به ۲۸۳ میلیون تن رسید که رشدی بیش از ۵ درصدی را نسبت به سال قبل نشان میدهد. نکته قابل توجه اینجاست که تمام این رشد حاصل عملکرد چین بوده است؛ کشوری که صادرات محصولات فلزی آن در سال ۲۰۲۵ به رقم خیرهکننده ۱۱۹ میلیون تن رسید. چین با این جهش، سهم خود از مبدأ کل جریانهای فولادی جهان را از ۳۸ درصد در سال ۲۰۲۴ به ۴۲ درصد در سال ۲۰۲۵ ارتقا داد، در حالی که مجموع تبادلات فولادی در خارج از مرزهای چین با ۱ درصد کاهش به ۱۶۴ میلیون تن تنزل یافت.
این ارقام نشاندهنده ضعف تقاضای داخلی فولاد در چین طی اواخر سال گذشته است. به طور معمول، صادرات محصولات فلزی حدود ۸ تا ۱۰ درصد از کل تولید فولاد چین را شامل میشود، اما در سال گذشته این رقم به بیش از ۱۲ درصد جهش کرد. در این بین محصولات فولادی بیش از ۴۱ درصد از کل صادرات کالاهای فله خشک چین از طریق دریا را به خود اختصاص دادهاند. نکته استراتژیک اینجاست که ۶۷ درصد از این حجم توسط کشتیهای طبقه سوپرامکس حمل میشود.
تحلیلگران هشدار میدهند که هرگونه کاهش در روند صادرات فولاد چین، تأثیر منفی مستقیمی بر تقاضا برای این شناورها در منطقه خواهد داشت. همچنین پیشبینی میشود در صورت کاهش صادرات، بخش بیشتری از بارها به کشتیهای کوچکتر در رده هندیسایز منتقل شود.
لازم به ذکر است که چین در سال ۲۰۲۵ با رشد ۷.۵ درصدی سالانه، رکورد صادرات ۱۱۹.۰۲ میلیون تن فولاد را ثبت کرد. تنها در ماه دسامبر، فولاد سازان چینی ۱۱.۳ میلیون تن فولاد صادر کردند که نسبت به ماه قبل از آن ۱۳.۲ درصد رشد داشت. میانگین قیمت صادراتی در این بازه ۶۷۹.۷ دلار در هر تن گزارش شده است.
منبع: GMK