پایگاه خبری فولاد ایران- بازار بازیافت کشتی در جنوب آسیا تحت تأثیر بارندگیهای موسمی و تنشهای تنگه هرمز همچنان کمرونق است. تأخیر در فروش و ورود کشتیها، همراه با احتیاط خریداران، موجب کاهش معاملات در هند، بنگلادش و پاکستان شده است.
به گزارش
بیگ مینت، بازار بازیافت کشتی هند طی هفته گذشته همچنان در رکود بود، زیرا بارندگیهای موسمی عملیات پهلوگیری کشتیها در آلانگ را محدود کرد و تشدید تنشها در تنگه هرمز نیز تصمیم مالکان برای فروش کشتیها را به تعویق انداخت.
با وجود آنکه بیش از ۱۱۰ گواهی معتبر انطباق برای فعالیت در دسترس است، خریداران با احتیاط عمل میکنند و مالکان به دلیل ابهام در وضعیت تردد کشتیها در خلیج فارس از عرضه کشتیهای خود خودداری میکنند.
قیمت ورق فولادی در بازار داخلی هند از ۳۶,۵۰۰ روپیه به ۳۷,۰۰۰ روپیه در هر تن افزایش یافت که تا حدی از سودآوری شرکتهای بازیافت کشتی حمایت کرد. با این حال، هند همچنان ارزانترین مقصد بازیافت کشتی در منطقه است و قیمتهای آن بیش از ۳۱۰ دلار به ازای هر تن وزن سبک کشتی پایینتر از پاکستان است. انتظار میرود بارندگیهای موسمی و ریسکهای ژئوپلیتیکی در کوتاهمدت همچنان مانع رونق بازار شوند.
بازار بازیافت کشتی پاکستان نیز تحت تأثیر تنشهای ژئوپلیتیکی و اختلال در حملونقل دریایی با احتیاط دنبال شد. هرچند ممکن است در آینده از افزایش ورود کشتیها بهرهمند شوند، اما در حال حاضر عرضه کشتیهای جدید محدود است.
منبع:Bigmint