پایگاه خبری فولاد ایران- به گفته یک منبع آگاه دولتی، وزارت فولاد هند در کوتاه‌مدت قصد ندارد محدودیت‌های جدیدی برای مهار واردات ارزان‌قیمت فولاد اعمال کند و درخواست فولادسازان داخلی برای اتخاذ اقدامات حمایتی بیشتر را نپذیرفته است.
به گزارش
ماینینگ، هند، دومین تولیدکننده بزرگ فولاد خام جهان، در فاصله آوریل تا اوت واردکننده خالص فولاد نهایی بود و ۳.۵ میلیون تن فولاد وارد کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۹.۵ درصد افزایش داشت. چین با سهم ۳۱.۸ درصدی از واردات هند، بزرگ‌ترین صادرکننده فولاد نهایی به این کشور بود.
هند در ژوئن تحقیق ضددامپینگ درباره واردات ورق گرم از چین، ژاپن و روسیه را آغاز کرد. دهلی‌نو نیز در دسامبر سال گذشته برای برخی محصولات فولادی، تعرفه حفاظتی واردات به مدت سه سال وضع کرده بود؛ بااین‌حال، واردات همچنان افزایش یافته است. هفته گذشته، دبیر وزارت فولاد هند واردات را یکی از چالش‌های این صنعت دانست.
به گفته یک تحلیلگر بازار فولاد، یکی از کارخانه‌های فولادسازی درخواست کرده است تعرفه حفاظتی واردات از سطح فعلی ۱۱.۵ درصد به بیش از ۲۰ درصد افزایش یابد. بااین‌حال، منبع دولتی اعلام کرد که در شرایط فعلی برنامه‌ای برای افزایش تعرفه وجود ندارد، زیرا قیمت فولاد از پیش در سطح بالایی قرار دارد. این منبع به دلیل محرمانه بودن سیاست وارداتی، نخواست نامش فاش شود.
در هفته‌های اخیر، فولادسازان هند تحت تأثیر افزایش قیمت زغال‌سنگ کک‌شو، به‌عنوان یکی از مواد اولیه اصلی تولید فولاد، و احیای تقاضا پس از بارندگی‌های موسمی، قیمت محصولات خود را افزایش داده‌اند. فعالان صنعت همچنین از رشد تقاضا در بخش‌های زیرساخت و خودروسازی خبر داده‌اند.
بر اساس اعلام انجمن نمایندگی‌های فروش خودرو هند، فروش خودرو در سپتامبر نسبت به ماه مشابه سال قبل ۳۱.۸۲ درصد افزایش یافت که تقاضای قوی برای خودروهای دوچرخ و خودروهای سواری از عوامل اصلی آن بود.
بااین‌حال، مؤسسه رتبه‌بندی فیچ در گزارشی در ۱ سپتامبر هشدار داد که افزایش واردات همچنان مهم‌ترین ریسک برای حاشیه سود فولادسازان هندی است؛ به‌ویژه اگر فشار رقابتی ناشی از محصولات وارداتی دوباره تشدید شود.
منبع: Mining.com