پایگاه خبری فولاد ایران - عقبنشینی آمریکا از توسعه خودروهای برقی به نگرانیهای جدی درباره آینده صنعت خودروی این کشور دامن زده است. طبق گزارش سیانبیسی، خودروسازان بزرگ آمریکایی بهدلیل زیانهای سنگین، کاهش مشوقهای دولتی و افت تقاضا، تمرکز خود را از خودروهای تمامبرقی برداشتهاند؛ روندی که در مقابل، خودروسازان چینی با سرمایهگذاری سنگین و تمرکز بر فناوریهای نوین از آن بهره بردهاند.
شرکتهایی مانند جنرال موتورز، فورد و استلانتیس میلیاردها دلار ضرر در بخش خودروهای برقی ثبت کردهاند و برخی حتی به بازگشت موتورهای پرمصرف بنزینی روی آوردهاند. این در حالی است که چین با حمایت دولتی، زنجیره تأمین یکپارچه و سرعت بالای اجرا، بهویژه در حوزه خودروهای برقی، جایگاه خود را در بازارهای جهانی تقویت کرده است.
چین از سال ۲۰۲۳ به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شده و فروش خودروهای برقی آن در داخل و خارج از کشور جهش چشمگیری داشته است. در مقابل، سهم بازار جهانی خودروسازان سنتی آمریکایی کاهش یافته، در حالی که برندهایی مانند BYD و جیلی سهم قابلتوجهی از بازار جهانی را به دست آوردهاند.
آمریکا برای مهار نفوذ چین به سیاستهای حمایتگرایانه مانند تعرفه ۱۰۰ درصدی بر خودروهای برقی چینی روی آورده است، اما این اقدامات مانع گسترش خودروسازان چینی در اروپا، آمریکای جنوبی و سایر بازارها نشده است. کارشناسان هشدار میدهند که ترکیب حمایت دولتی چین، کاهش هزینهها و اشباع بازار داخلی این کشور، تهدیدی «وجودی» برای صنعت خودروی آمریکا ایجاد کرده است.
همزمان، تمرکز برخی شرکتهای آمریکایی مانند تسلا از خودرو به حوزههایی چون هوش مصنوعی، رباتهای انساننما و خودروهای خودران تغییر کرده است. در مجموع، کاهش شتاب آمریکا در گذار به خودروهای برقی، در کنار رشد سریع چین، موازنه قدرت در صنعت خودروی جهانی را به نفع خودروسازان چینی تغییر داده و آینده رقابت را با ابهام جدی روبهرو کرده است.
منبع: CNBC